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日本的长期租赁业，以含维修保养的汽车租赁为主流

来源：合肥乘风旅游汽车服务有限公司    发布时间：18-08-05

　　日本汽车租赁市场比较成熟，细分为长期租赁、短期租赁两个市场。

　　日本的长期租赁业，以含维修保养的汽车租赁为主流，除了长期租赁本身既有的资金筹措等优点之外，这样的租赁方式不但可免去用户与经销商交涉、支付各种税金、保险等相关的繁琐手续，还可以使用户获得维修保养等车辆管理支持的优点。

　　短期租赁主要是满足民众临时性交通需求，日本有超过6000家的短期租赁公司，所用车辆超过37万台。

　　长期租赁和短期租赁有以下区别：

　　期限不同：长期租赁2～5年，短期租赁以小时、日、周、月为单位;

　　使用目的不同：长期租赁具有持续性，长期使用;短期租赁，具有一次性，短期使用的特点;

　　用户：长期租赁以法人、单位、企业居多，短期租赁，个人、法人均有;

　　车牌号：长期租赁无特殊区别，短期租赁，有专用车牌号。

　　管理部门

　　日本国土交通省自动车交通局旅客课负责对汽车租赁行业进行管理，将承租方视为旅客，从安全角度对汽车租赁行业进行监管。

　　日本在法律上对汽车长期租赁与汽车短期租赁作了明确区别。日本汽车租赁的管理对象包括乘用车(大客车)、客车(中、小型客车)、卡车(货车)、特种车胡长期租赁、短期租赁。

　　管理内容

　　在2006年10月1日日本《道路运送法》修改之前，长期租赁曾与短期租赁一样，必须取得许可，但修改后的《道路运送法》废止了长期租赁业务的许可制度。

　　由于短期租赁车辆使用频率高、机件容易损坏，出现安全隐患，所以日本对开展短期租赁的租赁公司管理非常严格，短期租赁业务必须按照《道路运送法》规定取得许可后方可经营，依据《道路运输法》第80条第2项，租赁公司营业要向所在地管辖的运输支局申请，运输支局对租赁公司安全性、消费者保护、有无违法行为等进行审查，在一个月内作出决定，合格后颁发经营许可，并向每辆车发合格证。审核的主要条件：必须有足够的停车场、所有车辆的保险符合标准。租赁的车型：乘用车、客车(29座以下，车长7米以下)、货车、其它特殊用途车辆、摩托车。租赁公司不得提供驾驶劳务，不得提供超出规格的大客车租赁，租赁公司负责车辆维护并保证车辆状况符合有关标准。

　　汽车共享式租赁(Car Sharing)作为汽车短期租赁的特例进行管理。根据《道路运输法》第80条第2款的规定，长期租赁不可以配备司机，但未就短期租赁带司机情况进行规定。

　　机动车登记

　　在日本，登记时会对“所有人”与“使用人”作明确区别，这与中国的现行登记制度是有所不同的。长期租赁用车辆，以汽车租赁公司的名义为“所有人”，用户的名义为“使用人”进行登记;与此相对，短期租赁用车辆，其“所有人”及“使用人”则均以汽车租赁公司为名义进行登记。

　　因此，机动车短期租赁公司还必须尽到作为使用人的义务。这对于多为短期利用的使用者而言，省去了自己点检维修的麻烦，无疑是一大优点。另外，对于违反交通法规接受处罚等责任，即便是机动车短期租赁，该等责任也由驾驶者本人承担，原则上不追究机动车短期租赁公司的责任。

　　由于机动车登记中将“所有人”与“使用人”进行区分登记，使得将机动车长期租赁业与机动车短期租赁业加以明确区分成为可能，从而可以向不同的客户提供满足其各自需求的服务，以期达到双方事业共同发展的双赢效果。

　　日本汽车租赁与城市交通

　　在日本，短期汽车租赁由于可对众多客户提供城市交通服务，因而广义上可视为城市交通的一部分。汽车共享是短期租赁的新业务类别，建立在会员制基础上，通过若干人共同使用同一台车辆的模式，向在短时间使用车辆的人员、不频繁用车的人员，提供非常经济合理的新汽车租赁服务。其服务的费用包括会员登记手续费、每月的月费和租车的实际使用费(按照使用的时间和距离计算)，包括税费、保险费、燃油费等所有的车辆维持费。

　　首先，24小时365天都可以预约，可以通过网络(电脑和手机)预约用车的时间和地点，也可以利用电话来预约，最短利用时间为30分钟，以15分钟来计费。其次，使用非触摸卡的无人管理借车系统。到约车地点，使用智能卡开车门锁。最后，车辆用完后，把车还回，用智能卡锁车门。每月利用信用卡按照使用的时间和距离来支付。

　　汽车共享解决了城市交通“最后一公里问题”，可以与地铁、公共汽车构建成“门到门”的“无缝”交通体系。相对于自驾车，汽车共享可以解决停车场问题、缓和交通阻塞、减少二氧化碳和汽车尾气的排放等，是值得提倡的绿色交通模式。